Trygg landing på Gardermoen

 

Trygg landing på Gardermoen.jpg

 

I forbindelse med utbyggingen av flyplassen på Gardermoen vant Siemens AS flere kontrakter. I alt mottok man oppdrag for drøyt 400 millioner kroner fordelt på 10 kontrakter, og i tillegg hadde Siemens oppdrag for nærmere 430 millioner kroner for Gardermobanen. De 10 kontraktene spente over et vidt spektrum av utstyr og tjenester fra tele, data og bakkeradar til miljøovervåkning og elinstallasjon.

 

Av dette var Divisjon Telecom valgt som "totalintegrator" på IKT-siden, dvs. ansvarlig for at alt som ble levert av data- og kommunikasjonsutstyr virket sammen, uavhengig av leverandør. Dette omfattet blant annet 1000 km kabling, 2500 høyttalere og 9000 porter på telefonisiden (9 HICOM- sentraler samt en omfattende DECT- installasjon) og en god del tradisjonelt transmisjonsutstyr (PDH, SDH).

 

En sentral komponent i nettverket var hussentralen HICOM. Siemens var både før og etter siste verdenskrig godt inne på hussentralmarkedet (PABX). Spesielt hadde vi mye leveranser til Forsvaret. Vi gikk etter hvert ut av dette markedet grunnet Televerkets monopol, og dessuten sterk konkurranse spesielt fra STK og EB. Da Siemens med brask og bram lanserte sitt nye digitale PABX-konsept HICOM i 1984, mente vi at nå burde vi tre inn igjen på dette markedet i Norge. Men Siemens var på det tidspunktet ikke beredt til å gjøre de nødvendige tilpasninger man krevde i Norge. Men da leveransene til Gardermoen ble aktuelt ble HICOM endelig klargjort også for det norske markedet.

 

 

Tilbudene (IT-infrastruktur og nettverks-administrasjon) til Gardermoen ble utarbeidet og levert i årsskiftet 1995/96. Prosjektleder Henning Denstad ble intervjuet i TLCstikka nr. 1 for mars/96 etter at tilbudet var levert, og han kunne da fortelle at mesteparten av verdiskapningen kommer til å skje i Norge.

 

Det første tilbudet på IT-infrastruktur skulle avgjøres innen 1. mai, mens det andre tilbudet kort tid senere.

 

Ca. 40 personer (eget personell og underleverandører) var engasjert enten på full tid eller deltid i utarbeidelsen av tilbudene.

Henning Denstad.jpg

Henning Denstad, prosjektleder for Gardermoen

 

Da kontrakten var vunnet var TLCstikka for november 1996 på plass med en utfyllende artikkel.

 

Kontraktsunderskriving på Gardermoen.jpg

Arne Besseberg og adm. dir. Bjørn Sund i OSL ved den høytidelige kontraktsunderskrivingen
 av de to prestisjetunge kontraktene TLC vant med Oslo Lufthavn.

Kontraktssignering med  OSL

 

Og utviklingsmiljøet var også med på feiringen av kontrakten. Her er leder for Utviklingsavdelingen, Kjell Nordseth, intervjuet i det samme nummeret av TLCstikka.

 

Gardermoen TLCstikka